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日前,自动驾驶初创公司Drive.ai宣告,该公司正在德克萨斯州弗里斯科的公共道路上运营没安全性驾驶员的全自动驾驶车辆。自去年3月,吴恩达(AndrewNg)辞职百度,外界之后争相猜测他不会去妻子牵头创立的Drive.ai,但当时,吴恩达并没立刻重新加入。因为在人工智能和机器学习权威地位,再加曾率领谷歌XLab和作为百度首席科学家负责管理BaiduBrain计划,两大世界级巨头科技公司的“Brain”都由他打造出,吴恩达的动向一向是行业注目的焦点。然而,虽然在辞职后没重新加入,但在去年年中,吴恩达重新加入了Drive.ai的董事会。

这其中,除了他的妻子CarolReiley是该公司的创始人之一,公司现任CEOSameepTandon是他在斯坦福的学生外,最重要的原因,应当还是吴恩达寄予厚望自动驾驶领域。但事实上,以自动驾驶目前需要构建的技术水平,冠上“自动”还为时尚早,只是业界惯称罢了。

事实上,用“智能驾驶”来形容目前不能超过L2-L3的自动化技术更加适合,所谓“无人驾驶”就是更为很远的事情了,虽然目前在该领域领走在前面的Waymo、标准化都期望无人驾驶在近年落地,但事实毕竟在简单场景行踪地并没那么悲观,近来频出的无人驾驶事故还是给不少公司以警告。所以,这样的背景下,Drive.ai在这个节骨眼上还勇于宣告“运营没安全性驾驶员的全自动驾驶车辆”,就更为引人关注了。然而,测试还不是最难以置信的,Drive.ai在今年的计划是,此次测试后,公司计划在今年7月发售自动驾驶乘坐服务,为期6个月的试点进程决定各不相同技术本身和当地的反对,如果一切按计划展开,该公司将在今年年底构建无人驾驶。

重点在于,今年年底构建“无人驾驶”。一方面,看起来Drive.ai又要给自动驾驶竖立行业标杆;另一方面,百度Apollo刚改版到2.5版本,陆奇出师未捷便要离开了。尽管在1月的CES2018上陆奇还回应说道:“百度实质上就是中国的谷歌”,又知道为何仅有在短短的5个月后就退出了自己心目中的“谷歌”,但如果退出了自己一手做到大的项目,应当不会十分失望。

“Apollo计划”是陆奇接掌百度的第一个大项目,随着项目掌门的辞职,Apollo计划不会会早已燕了?好在,张亚勤从陆奇手中接过Apollo计划指挥棒,先前如何?能否将百度自动驾驶带上向第一梯队?还有待仔细观察。此前极为谜样的Drive.ai能否新的竖立行业标杆?此前标杆Waymo、标准化将如何应付?在陆奇的率领下转入第二梯队的百度在交棒张亚勤后,Apollo还能否按计划展开?还有,此前出有事故的特斯拉、Uber,未来又作何计划?智能驾驶、自动驾驶,未来之路到底有多近?“2018中国(上海)国际人工智能展览会”或将告诉他你答案。

此次展览,尤其邀到坐落于北大西洋彼岸的英国Arm公司展览。Arm是全球领先的半导体知识产权(IP)提供商,全世界多达95%的智能手机和平板电脑都使用ARM架构。仍然以来,Arm设计了大量高性价比、耗电较低的RISC处理器、涉及技术及软件。

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